イタリア自動車雑貨店

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（随時更新）


	ステアリング交換にチャレンジ

	クルマを運転する ― ステアリングを操作することは一番重要なこと。常に手に触れる部分の感触は大切にしたいものです。また、ノーマルのステアリング本体の重量は意外なほど重いもの。いわゆる慣性重量というものも操縦感にこだわるアナタなら気になる部分のはずです。　もちろん忘れてならないのが「カッコ良さ」ではないでしょうか。手に馴染むレザーの質感、シャープなスポークデザイン、運転席からコクピットへ！難しい？と思っている方も多いステアリング交換。実際にやってみると案外すんなりできてしまうものです。　今回は中でもシンプルな作業行程のフィアットパンダを素材に作業してみました。ステアリング交換の基本です。

Step1 ノーマルステアリングの取り外し

　パンダの場合、ノーマルステアリングは樹脂製のプラスティッキーなものです。実用車そのものと言った感じ。まず、ステアリングを直進位置に合わせます。

　ステアリング裏左右2箇所、ホーンボタンを固定しているビスを取り外します。裏側からの作業なのでネジの頭を舐めないよう、しっかりとドライバーを当ててください。また、外したビスを落とさないよう注意！

　※説明の為、取り外した状態での解説写真です。もちろん、ドライバーは Betaが気分です。

　裏側のビスを2本外すと、センター部のホーンボタンが外れます。

　とてもシンプルな構造のホーンボタン部分です。スプリングはグリスでベタベタ。気を付けて下さい。
※ステアリングを直進状態に合わせ、センターシャフト頂点部分にマーキングしておくとセンター出しが簡単です。

　センターナットは24mmと大きなサイズ。24mmソケットレンチはホームセンター等で入手可能です。センターナットを緩める際は、ステアリングロックがかかった状態で行うと力が加わり易く簡単です。

　ナットをある程度まで緩めて下さい。まだこの時点では完全にナットは外さないで下さい。ステアリングを抜く際のストッパーになります。

　ステアリング左右をしっかり持ち、手前に引きます。個体差により外れ難い場合があります。前後方向にゆするように力を加えながら手前に引いてください。

　もう一度、直進状態をチェックし、ステアリングを抜きます。

　ノーマルステアリングは意外と重いので注意してください。また、ステアリング裏、ホーンの接点部分、グリスがたっぷりついています。手やシートを汚さないよう注意してください。

　残った部分はこんな感じです。

Step 2 ステアリングボスの取り付け

　矢印で指し示した部分、ウィンカーキャンセラー作動ピンです。

　ボス裏にあるキャンセラーピン受けの穴です。この部分は車種により作動方法が異なります。ボス側からピンが出ている車種もあります。

　ステアリングシャフト直進位置を確認し、ボスを取り付けます。ウィンカーキャンセラーがキチンとボス側の穴にはまるよう注意してください。

　ボス頂点部分に TOP表示が刻印されています。パンダの場合、ウィンカーキャンセラーにキチンと合っていればTOP表示も頂点部分に来るようになっています。

　ボスから出ているホーン用配線はプラス電源が来ています。金属部分に触れるとホーンが鳴ってしまうので接点部分にテープ等簡単に巻いて絶縁しておくと良いでしょう。

　センターナットを締めてください。この時点では力が入り難いのである程度の締め込みで大丈夫です。

　ホーンボタン固定用のリングを装着（置くだけですが）してください。

　ホーンボタン固定用リングにマイナス配線用端子が出ています。基本的には使用しませんので奥の方に折って下さい。立ちあがったままだとホーンボタン側プラス配線と干渉して不用意にホーンが鳴ってしまうことがあります。

Step 3 ステアリングの取り付け

　いよいよステアリングの取付です。

　ボスに付属のビス、レンチを使用しステアリングを固定します。まず頂点のビスから固定して下さい。

　ステアリング固定ビスは対角線を描くような順番でに締めこんでください。また、それぞれのビスは一度に締めこまずそれぞれ少しずつ平均的に締めこんで下さい。

　番号のような順番です。

　ステアリングビスを固定し終わったら、もう一度、センターナットをしっかり締め、固定されていることを確認してください。
また、ウィンカーキャンセラーの動作確認も行ってください。

Step 4 ホーンボタンの取り付け

　ホーンボタン裏、リングスプリングがキチンと取り付けられていることを確認してください。

　ボスから来ているプラス配線をホーンボタン裏のプラス端子に接続してください。

　ホーンボタンをセンターリング部分に取りつけてください。針金状のものはマイナスアース用のものです。この部分が引っかかり入り難い場合は、マイナスドライバー等で少し押し込むと簡単に入ります。

　ホーンボタンが浮いたりしていないか確認して下さい。

完成！

　完成です。
センターナット、ステアリング固定ビスの緩み等ないよう、もう一度確認してください。また、ステアリングセンターのズレ等確認し、必要に応じ調整してください。
走り出した瞬間、ノーマルステアリングとの差は歴然。いつものコーナーが楽しくなります。是非チャレンジしてください。

ステアリング、ボス、ホーンボタンは
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